比年来自主品牌的发展势头十分强盛，各方面王人赢得了极为显赫的冲突。我以为它们当今王人运行向高端限度贫苦了，不少自主品牌王人推出了豪华轿车。就拿轿车限度来说，这些车的尺寸快赶上B+级了，外不雅想象亦然很有创意，在探索新的发展场地。往时在SUV和轿车限度，自主品牌的选拔比较少，当今不一样了，各式车型让东说念主头昏脑眩，赔本者的选拔也更多了。不外这也让群众不禁会问，国产车的上风到底在哪呢？难说念只是是尺寸大吗？天然不是，国产车在确立丰富性、性价比、智能科技运用等方面也王人有可以的阐明，这些方面详细起来，给赔本者带来了更多的便利与簇新感，也逐步构建起了私有的竞争力与品牌形象。

我以为国产车和结伴车比较，上风很太昭彰了。就拿尺寸来讲，国产车会往往更大一些，坐进去嗅觉特浩繁，空间特浅易。而况在性价譬如面，同品性的车，国产车的价钱就低廉了。比如今天的主句长安锐程CC，定位B+级轿车，和雅阁、亚洲龙之类的结伴车对比，长安锐程CC的空间和确立的上风昭彰，诚然也曾被停产，关联词二手车的价钱关于平凡赔本者来说很有蛊惑力，能让群众花更少的钱享受到更好的乘坐体验。

我认为国产车除了在尺寸和价钱方面阐明出色外，外不雅想象亦然受到赔本者好评。往时国产车可能会效法一些想象，关联词当今早就有了我方的原创作风，在细节上按捺升级优化，这些变化赔本者王人看在眼里，也追悼常招供。无论是外不雅造型，照旧内饰的布局，我以为国产车的颜值不比结伴车差。和结伴车比较，国产车的私有性和豪华感的营造上更有上风。长安锐程CC亦然如斯，倒梯形的中网，锋利的大灯，镀铬套件等加执下，即便当今来看照旧很出彩的。

此外，长安锐程CC的车机系统还守旧车联网，整合了好多当卑鄙行的元素，十足跟得上市集潮水，也能很好地得志赔本者对智能的需求。而况它在细节之处简直很精心，像游艇作风的变速杆，车内大面积的皮革包裹，钢琴烤漆饰板，还有金属质感的镀铬隐私，再加上丰富各类确凿立，嗅觉国产车在这些方面特别大方，并莫得结伴车那样爱惜，让赔本者感受到满满的诚意。

我以为国产车在性价譬如面简直是无处不在，尤其是确立部分，简直太得力了。初学级确凿立十分丰富了。就拿长安锐程CC来说吧，一键启动、胎压监测、雷达这些功能王人是标配。雷同是十多万的车，如若结伴品牌的话，确立可就差远了。是以我认为国产车就像是能钻进赔本者心里的蛔虫似的，懂赔本者思要什么，能让群众花较少的钱享受到更多的功能。

我认为长安锐程CC很有蛊惑力，当初的订价在88800元，价钱十分亲民，如今停产后，二手车才卖45000元，更合适工薪阶级的预算。而况它的外不雅和内饰想象王人很出色，看着就很前卫。车内空间特别浩繁，合适家用的需求，确立也极为丰富，合座的品性值得招供。虽说国产车价钱低廉，但在材料使用上并不璷黫。车架用的是高强度硬钢，A、B、C柱还作念了加固搞定，车身结构特别平稳，安全感要比结伴车强。这种塌实的用料和工艺，许多结伴车王人比不上，亦然结伴品牌咫尺所欠缺的地方。

往时我以为国产车的三大件和质地往往被赔本者质疑，不外这几年的阐明不一样，当今好多国产车王人用上了入口爱信变速器，这让车子开起来更顺，性能稳重又可靠，心里特厚实。长安锐程CC摄取7速DCT变速箱，百公里油耗仅为5.6升，如果按照92油盘算，每公里仅需4毛钱。说真话，结伴车除了品牌著名度较高以外，莫得其他上风。以燃油经济性为例，当今混动车的油耗更低，在入口变速箱的加执下，质地和故障率不再是结伴车的上风。能源输出方面，长安锐程CC也能达到188马力。总体来讲，我认为长安锐程CC是一款可以的代步车。

我的归来：在当下，国产车诚然在中枢架构以及品牌影响力层面还存在一些短板，但在许多方面也曾卓著了结伴车。像平台架构的搭建、底盘调校的细密度以及发动机运行的稳重性，这些确乎是国产车需要教养的地方，不外除此以外，国产车在确立方面阐明得十分出色体育游戏app平台，而性价比相当高。和结伴车比较，国产车在品牌溢价和市集口碑方面也在迟缓教养，是以我以为长安锐程CC即便停产了，关联词在二手车市集依旧很吃香。对此，你怎么看呢？宽宥转发量度。