7月15日，中国汽车工业迎来历史性时刻——祥瑞汽车与极氪科技认真签署合并公约，祥瑞将以每股2.687好意思元现款或1.23股新发股份的对价，收购极氪剩余一起股份。这次合并并非孤独事件，而是祥瑞控股集团董事长李书福《台州宣言》计谋蓝图的长远落地。

计谋重构：从 "九龙治水" 到 "五指成拳"

这次合并是李书福《台州宣言》的终极落子。2024年9月，靠近新动力浸透率突破 50% 后的商场混战，祥瑞最初建议 "转头一个祥瑞" 计谋，随后伸开密集整合：几何并入星河、极氪控股领克、斥地极氪科技集团。如今极氪透彻转头，变成"极氪科技集团主攻高端商场+祥瑞星河/中国星秘籍主流商场"的显明架构。

这一调动直击行业痛点：此前极氪与领克在20-30万元商场访佛插足超50亿元研发智驾系统，导致两边毛利率低于行业平均水平。合并后，祥瑞将透彻摈斥里面竞争，瞻望每年粗略研发用度10-20亿元，供应链成本下落5-8%，产能欺诈率进步3-5%。更重要的是，极氪的高端品牌基因与祥瑞的范围化制造才气深度会通，变成 "本事进取、成本向下" 的双向突破。

本事核聚变：1+1>3

要知说念合并后，也就意味着本事也将“合并”，本事协同效应迎来转换：

一是SEA广袤架构全面绽放，极氪独享的 120 亿元研发后果—支捏充电5分钟续航 200 公里的 800V 高压平台，将初度向祥瑞主流车型绽放。这意味着15万元级车型当年也能搭载百万级超快充本事。

智驾资源围聚，极氪原有的Mobileye EyeQ6芯片团队与祥瑞自研的 "祥瑞大脑" 合并，变成超5000东说念主的智能驾驶研发军团。意味着祥瑞或将不久，全系车型标配L3级智驾，成本平均水平也将大大虚构。

全球本事输出，极氪与沃尔沃集合开发的欧洲版SEA-M架构，将同期支捏极氪001 FR和祥瑞星河L8的出口，收场 "一套本事、全球复用"。现时极氪 001 在欧洲的订单已突破2万辆，合并后产能瓶颈将透彻龙套。

合并后的祥瑞集团领有 SEA 广袤架构、雷神电混2.0、神盾电板等12项全球超过本事，研发插足范围雄伟，成为西洋车企弗成苛刻的敌手。

用户价值重构，本事惠普下放

抵挥霍者而言，合并是否意味着“花小钱，享高价值”：

本事下放：如极氪的电动门、无框后视镜等建树，或将出当今祥瑞星河车型里，若出当今15万级车型上，大概会带来更多商场。

就业迎来升级：极氪动力的千座超充站与祥瑞的5000个众人充电桩全面买通，用户可通过归拢APP收场 "跨品牌找桩-充电-支付" 全经过，不仅让补能网更鄙俚，充电恭候时候也大大裁汰。

居品矩阵优化：极氪专注30万元以上豪华商场，祥瑞星河主攻20-30万元主流高端，中国星妥当15万元以下基本盘，透彻驱逐此前用户在极氪001与领克09 EM-P之间的接受纠结。

汽车网评：

当极氪的LOGO与祥瑞如胶如漆时欧洲杯体育，看到的不仅是成本的博弈，更是中国汽车东说念主对全球竞争轨则的重新界说。正如李书福所言："一个配合的祥瑞，才能着实代表中国汽车与全国对话。