3月7日，车百智库发布调研敷陈《特斯拉FSD发展情况及影响》，深远分析了特斯拉FSD的基本情况过火与其他智能驾驶决议的比较。敷陈指出开云体育，FSD已参加商用落地阶段。2024年3月，特斯拉的FSD V12版块负责在北好意思边界内全量推送，标记着特斯拉端到端自动驾驶时期率先参加商用阶段。当今，特斯拉在算力、数据、器用和算法层面造成了阶段性当先上风。

在算力方面，特斯拉的算力边界远超国内厂商。2023年第一季度，特斯拉的云霄算力达到35 EFLOPS（以下简称E），这一数字高出了华为车BU（3.3E）、百度极越（2.2E）、蔚来（1.4E）、理思（1.2E）、吉祥（0.81E）、长城（0.67E）和小鹏（0.6E）等企业已公开自建算力总数的3倍。此外，特斯拉不受芯片法案的影响，具备自研AI素质芯片的才智，其算力增漫空间普遍。马斯克默示，到2024年底，特斯拉的算力将进步至100 EFLOPS。

在数据方面，特斯拉凭借其边界上风和低本钱硬件预埋，积攒了行家最多的高质地行车数据。松手2024年4月，特斯拉行家保有量已高出600万辆，FSD累计行驶里程达到12.5亿英里（约合20亿公里），这一数据远超华为的2.2亿公里和小鹏XNGP的0.7亿公里。

在时期推崇方面，企业端到端时期大多处于由分段式向一花样过渡的阶段，而特斯拉的FSD照旧竣事了规控模块的神经收集化，感知-规控模块之间竣事了可导向量的无损传递，神经收集化愈加透澈，松懈当先国内1.5年傍边。

在落地推崇方面，特斯拉于2023年11月向里面职工推送了基于端到端的FSD V12 Beta版块，并于2024年4月向北好意思用户全量推送。比较之下，国内除小鹏汽车、华为和元帅启行晓示2024年量产外，其他已公开的端到端视产时期大多都集在2025年。

但是，值得注目的是开云体育，尽管特斯拉FSD在北好意思以车车博弈为主的环境下展示出较强的拟东说念主化进度，但在中国城市集景下，仍需进步应付东说念主车混行和各地交通标记互异的才智。要达到商用级体验，特斯拉FSD可能需要进行1-1.5年的原土化适配。国内头部企业有望在这一窗口期内将家具的拟东说念主化进度进步至与FSD同样的水平。